Ihr Partner für
Großraumtransporte
Über 35 Jahre Erfahrung
Leistungsstark und flexibel
Moderner Fuhrpark & Spezialausrüstung
Ernst Udo Müller Internationale Spedition GmbH
Großraumtransport: Der Experten-Guide zu Anforderungen, Genehmigungen und Ablauf
Ein Großraumtransport ist die Königsdisziplin der Logistik. Wenn Ladungen die Standardmaße herkömmlicher Lkw überschreiten, beginnt ein komplexer Prozess aus präziser Planung, behördlichen Auflagen und technischem Know-how. In diesem Ratgeber erfahren Sie alles, was Sie über die Organisation, die rechtlichen Grundlagen und die sichere Durchführung von Großraumtransporten wissen müssen.
Was ist ein Großraumtransport?
Ein Großraumtransport liegt vor, wenn ein Fahrzeug oder eine Fahrzeugkombination inklusive Ladung die gesetzlich festgelegten Maße der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) überschreitet, dabei aber das zulässige Gesamtgewicht nicht überschreitet. Er darf nicht mit einem Volumentransport verwechselt werden, bei dem das Ladevolumen, nicht die Außenmaße, entscheidend ist.
Abgrenzung zum Schwertransport
Während ein Schwertransport das zulässige Gesamtgewicht überschreitet, fokussiert sich der Großraumtransport rein auf die Dimensionen (Länge, Breite, Höhe). In der Praxis treten beide Formen oft kombiniert als „Großraum- und Schwertransport“ (GST) auf.
Was transportieren wir bei Spedition Müller?
Ein Großraumtransport ist so individuell wie Ihre Fracht. Typische Use Cases sind:
Anlagenbau: Silos, Tanks, Kessel und Reaktoren
Bauwesen: Betonfertigteile, Brückenelemente, Modulbauten
Maschinenbau: Pressen, CNC-Anlagen, industrielle Druckmaschinen
Die rechtliche Basis des Großraumtransports: Genehmigungen nach § 29 und § 70
Ohne behördlichen Segen bewegt sich in der Speziallogistik nichts. Für Großraumtransporte sind primär zwei Paragrafen entscheidend:
§ 70 StVZO (Fahrzeugtechnische Ausnahme)
Diese Genehmigung ist erforderlich, wenn das Fahrzeug selbst (z. B. ein spezieller Tieflader) von den Bau- und Betriebsvorschriften abweicht.
§ 29 Abs. 3 StVO (Übermäßige Straßenbenutzung)
Dies ist die eigentliche Erlaubnis für die Durchführung des Transports auf einer spezifischen Strecke. Hier wird geprüft, ob die Infrastruktur (Brücken, Kurvenradien, Engstellen) die Last und Größe bewältigen kann.
Experten-Tipp: Die Beantragung erfolgt heute fast ausschließlich digital über das System VEMAGS. Planen Sie für die Genehmigungsphase je nach Bundesland und Komplexität der Strecke mindestens zwei bis vier Wochen ein.
Grenzenlos logistisch: Großraumtransporte in Europa
Ein Transport von Deutschland nach Frankreich ist rechtlich kein Selbstläufer.
Die 3 Säulen der Vorbereitung eines Großraumtransports
Um einen reibungslosen Ablauf zu garantieren, folgen Profis einem klaren Drei-Phasen-Modell:
Mögliche Fahrzeugtypen für den Großraumtransport
Die Wahl des Equipments entscheidet über die Machbarkeit:
- Semitieflader: Allrounder für schwere Ladungen
- Tiefbett: Maximale Höhenausnutzung (Ladung 35cm über dem Asphalt)
- Telesattel: Ausziehbar für extrem lange Güter (z. B. Rotorblätter)
- Kesselbrücken: Speziallösung, um runde Ladungen „einzuhängen“ und Höhe zu sparen, oder selbstragende Kisten für maximale Höhenausnutzung (nur 15cm über der Straße)
Grenzwerte und Genehmigungspflichten (Standardwerte DE)
| Merkmal | Standardmaß (StVZO) | Genehmigungspflichtig ab | Unsere Dauergenehmigung |
|---|---|---|---|
| Breite | 2,55 m (Kühl-Lkw: 2,60 m) | > 2,55 m | bis 3,00 m |
| Höhe | 4,00 m | > 4,00 m | max. 4,00 m |
| Gesamtlänge | 16,50 m (Sattelzug) | > 16,50 m | bis 23,00 m |
| Gesamtgewicht | 40,00 t | > 40,00 t | bis 40,00 t |
Der Ablauf eines Großraumtransports
Anfrage & Analyse
Definition der Frachtmaße und des Bestimmungsortes.
Routenauswahl
Identifikation der optimalen Strecke unter Berücksichtigung von Lastbeschränkungen.
Antragsmanagement
Einreichung der Unterlagen bei den zuständigen Verkehrsbehörden via VEMAGS.
Vorbereitung
Bereitstellung des Equipments (z. B. Kesselbrücken, Semitieflader) und der Begleitmannschaft.
Durchführung
Oft in verkehrsarmen Zeiten wie den Nachtstunden (22:00 – 06:00 Uhr), um die Verkehrsbehinderung zu minimieren.
Herausforderungen beim Großraumtransport und wie man sie löst
Ein häufiger Zweifel bei Kunden betrifft die Transportdauer. „Warum dauert die Genehmigung so lange?“
Die Antwort: Es ist ein Beteiligungsverfahren. Jede betroffene Kommune und Autobahnmeisterei entlang der Strecke muss zustimmen. Als erfahrene Spedition koordinieren wir frühzeitig die notwendige Abstimmung mit Behörden und beteiligten Stellen, um die Genehmigungsverfahren zu beschleunigen.
Sicherheit & Haftung: Wer trägt das Risiko?
Ein Genehmigungsfehler oder ein Transportschaden bei XXL-Gütern kann Millionen kosten.
Checkliste Großraumtransport: Vorbereitung für Ihre Anfrage
Um Ihnen zeitnah ein präzises Angebot zu erstellen, benötigen wir:
Maße über alles: Länge x Breite x Höhe (inkl. Verpackung/Ösen).
Gewicht & Schwerpunkt: Wichtig für die Achslastberechnung.
Fotos/Zeichnungen: Wo liegen die Anschlagpunkte?
Start/Ziel: Genaue Adressen (wegen Baustellenprüfung).
Zeitfenster: Wann ist die Fracht frühestens bereit?
Fazit: Reibungslose Logistik statt bürokratischer Hürden
Bei Großraumtransporten entscheiden Millimeter und korrekt ausgefüllte Paragrafen über den Projekterfolg. Wir übernehmen für Sie die komplette Kette – von der ersten Streckenprüfung bis zur Koordination der Begleitfahrzeuge. So bleibt Ihr Kopf frei für Ihr Kerngeschäft, während wir Ihre Fracht sicher und termingerecht ans Ziel bringen.
Erfahren Sie hier mehr über unsere Spezial- und Schwerlasttransporte.
Jetzt unverbindliches Angebot für Ihren Großraumtransport anfordern!
FAQ: Häufige Fragen zum Großraumtransport
Dies hängt von der Dimension und der Strecke ab. Dank moderner BF4-Begleitfahrzeuge kann die Polizei heute oft durch zertifizierte private Begleiter ersetzt werden. Die Entscheidung trifft die Genehmigungsbehörde im Bescheid nach § 29 StVO.
Die Kosten setzen sich aus den Genehmigungsgebühren, den Kosten für Begleitfahrzeuge, eventuellen Maßnahmen zur Verkehrslenkung (Schilder abbauen) und dem eigentlichen Transport zusammen. Pauschalpreise sind seriös nicht möglich – jedes Projekt ist eine Individualkalkulation.
Nein. Bei Sichtweiten unter 50 Metern (Nebel), Glatteis oder starkem Wind (besonders bei voluminöser Ladung) ist die Fahrt unter Umständen untersagt oder muss abgebrochen werden.
In der Regel ja. Ausnahmen müssen explizit in der Genehmigung beantragt und begründet werden.
